導熱油使用方法和注意事項(一)
新聞分類：潤滑知識 作者：admin 發布于：2015-12-244 文字：【
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摘要：
一、導熱油的概況
現在90%以上的用戶，用的導熱油是礦物型油。
導熱油，有汽相、液相的、汽相型它可達400℃高溫，可它不安全，而且有毒，大部分使用的液相導熱油，它安全可靠，液相導熱油分兩大類，合成導熱油、礦物型導熱油，由于合成導熱油的價格昂貴，大部分用戶，用的是礦物型導熱油，礦物型導熱油是精分油，加添加劑調合而成，它主要是碳氧化合物。它要求均勻加熱。和空氣接觸的導熱油，不得超過60℃。
導熱油有它的優點，可也有存在著美中不足，不管是那家生產的那種導熱油，它都有不同程度的兩怕，其中一怕高溫氧化，二怕局部過熱，早在九三年勞動部，和化工部就下發明文要求，高位槽的油溫低于70℃。爐管內導熱油的流速不小于2.5米的要求，以避免導熱油高溫氧化和局部過熱現象的發生。
我國導熱油事業是發展階段，通過實踐者，和研究者得知，導熱油60℃以下，氧化速度緩慢，超過60℃以上，每升高10度，氧化速度增加一倍，有的單位高位槽油溫高達150℃以上，導熱油的壽命長嗎？導熱油高溫氧化后，它有兩個反應，一是分解反應。二是聚合反應，它造成導熱油損耗過大，膠質瀝青質急聚生成，最后形成爐管結焦，給用戶代來極大損失。
二、局部過熱問題
導熱油局部過熱，會造成導熱油斷鏈，熱聚合反應，大家都清楚，有聚合就有分解，這樣也會使導熱油極早老化，為解決這一項問題發生勞動部化工部九三年下發的規章規程中，強調了爐管內的流速不小于1.5米、2.5米的硬性要求，導熱油爐制造廠家的工程技術人員對這方面的問題考慮的的更周全，更有科學的舉動。可有些廠家不負責任，配比泵不合理不提，不提供安裝圖紙，有的有圖紙，不標定配比管線的數據，在此，我提提醒大家，不要為省錢買些不合理的產品，一定要買正規廠家的爐子。
三、管線安裝
熱油系統管線安裝是非常重要的問題，它關系著整個熱油泵系統是否正常運行，安全運行的致命的一環。有些廠家對熱油系統不理解，即使是買了個設計合理的好爐子，爐廠家也給了安裝圖紙，可廠家改變了安裝要求，使系統安的亂七八糟，最后形成導熱油極早報廢，爐子燒壞，較為嚴重的是開不了車，舉例說明。
怎樣才算合理安裝合理呢？
前面我已講了，導熱油，在爐管內的流速要高，現在要求4米／秒，這樣才不局部過熱，循環泵是離心泵，流速高油和汽分離的不好，進泵內汽，影響流量，流量小影響爐管內的流量，這樣就要求：泵要吃飽，汽要趕跑的要求：解決這個問題流速低了，油和汽好分離，得出了在進泵1.2－1.5米每秒為好，泵吃飽就得進油泵的管線是粗一些，這二個方面存在著一個共同點管線大的共同點，為此：進泵的管線寧大不小是基本道路，根據我的經驗，100立方以下的泵，管線配的要大于泵進口一個型號。超過100立方／n應安秒1.5米計算標準值。
四、高位槽油溫問題
高位槽溫高，早就有人提出氮封之事，可是它比較麻煩一般都不愿采納，根據多年經驗，及正確計算自油汽分離器到高們槽膨脹管的長短大小有關它形響著高位槽的溫度。膨脹管的長度別短于8米，直徑是主管線的1／3就可以啦！
五、緊急停電
如緊急停：導熱油靜止不動，由于爐膛高溫，如不采取措施，會把爐內導熱油燒壞，如配備發電設備采取補救措施，1壓火2.爐堂通風降溫，3向低位槽放油，高位槽中補到爐子內。這個放油有個學文：我曾處理過幾起此事故，注意是：放油管線，須設在爐子的出口管線上。進低位槽，進入底部，如放油記住，低位要有足量的油，以免造成低位槽著火及爆炸事故的發生。
導熱油系統一般操作方法。
1、配備有經驗的一名人員，詳細檢查各部位閥門、管線的情況，并且建立記錄檔案，如發現異常情況及時糾正。
2、爐子裝油前烘爐
烘爐的目的是：1排除油爐內部耐火材料的水份和爐子管線內殘水份，一般要三天的低溫運行，控制先低后高（50℃－100℃），以防止耐火材料龜裂。
六、裝油
冷油裝入時，邊裝邊啟動循環泵，驅出管線內的氣體，實際注入的油量，計算的注入量是否相符合以防導熱油串入其它部位和跑油。
七、冷油循環
導熱油注入后，冷油循環，1～2小時后，拆洗過濾器，清除焊渣和雜物，二次以上確認系統無雜后，記錄爐子，進出口的壓力，壓差多大電流液位，考察熱油泵的性能，壓差是否正常，一切記入檔案中。點火升溫水。
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